RC オプションパーツ – ページ 6

イーグル模型京商MINI-Z4×4ノーマルジムニーシエラ用スペアタイヤカバーが発売いたしました！

イーグル模型では新製品が続々登場し、MINI-Z4×4ジムニーシエラの走破性の向上や、ドレスアップを可能とするパーツが多数ラインナップされています。
お手持ちのMINI-Z4×4ジムニーシエラで是非一度お試しください！

以下ではイーグル模型で発売しているMINI-Z4×4ノーマルジムニーシエラ用のスペアタイヤカバーをご紹介します。

実車感を高めるドレスアップを演出する！

#MINI-Z4X4-22 スペアタイヤカバー:京商 MINI-Z 4X4ノーマルジムニーシエラ用(BK/SI) ￥1,580 (￥1,738 税込)

京商 MINI-Z 4X4ノーマルジムニーシエラ用の硬質ジュラ製スペアタイヤカバーです。
60-61硬質アルミを高精度CNCで切削した、精度と信頼性に優れた商品です。

スタイリッシュなドレスアップを演出しスケール感も抜群です！

京商 MINI-Z 4X4ノーマルジムニーシエラとイーグルタイヤへは簡単に取付が可能です。

京商 MINI-Z 4X4をモデファイドし、より魅力的な走行を楽しめる京商 MINI-Z 4X4モディファイドパーツを是非お買い求め下さい！お求めは、お近くのイーグル製品取り扱い特約店様、またはEAGLE ONLINESHOPからどうぞ！

走破性の高い４リンクサスを装備したタミヤ CC-02のモディファイドパーツの第一弾が発売です！

ついにイーグル模型より1/10電動RCカー CC-02シャーシの、モディファイドパーツが発売いたしました。
超硬質アルミニウム 60-61を使用した、最高級の強度を持ったモディファイドパーツがラインナップされています！
是非あなたの愛車に組み込んでみてください！

SPアッパーリンケージマウント(C15,16):CC02用前後共用(4)

CC-02用の60-61ジュラ製アッパーリンケージマウントです。
高精度CNC切削によって生産された硬質ジュラ製のアッパーリンケージマウントは、十分な剛性によるスムーズな可動をお約束します。
CC-02シャーシに簡単に装着が可能です。

SPロアーリンケージマウント(C17,18):CC02用前後共用(4)

CC-02用の60-61ジュラ製ロア―リンケージマウントです。
高精度CNC切削によって生産された硬質ジュラ製のロア―リンケージマウントは、十分な剛性によるスムーズな可動をお約束します。
CC-02シャーシに簡単に装着が可能です。

SPアジャスタブルショックタワー(C11,12):CC02用(4PCS)

CC-02用の60-61ジュラ製アジャスタブルショックタワーです。
高精度CNC切削によって生産された硬質ジュラ製のアジャスタブルショックタワーは、固定用穴が10個あり、ボディマウントとショック固定位置が幅広く選べます。
シャーシ剛性を向上させショックを確実にホールドし、本来のショック性能を100％引き出します。
CC-02シャーシに簡単に装着が可能です。

SPホイルアダプター(MD14):CC02用(4PCS)

CC-02用の60-61ジュラ製ホイルアダプターです。
クランプ式によりホイル脱着時のホイルアダプター脱落を防ぎます。
CC-02シャーシに簡単に装着が可能です。

CC-02用高精度硬質ジュラ製オプションパーツで剛性を高め、よりスムーズな操作をお楽しみください！
お買い求めは、お近くのイーグル製品取り扱い特約店様、またはEAGLE ONLINESHOPからどうぞ！

TA05-RWD ドリフトGRTシャーシキット　間もなく発売！

エントリークラスからハイエンドクラスまで楽しめるTA05のフルオプションハイエンドRWDバージョンがもう間もなく発売になります！！
各部パーツは少しの妥協も許さないほど、効率よく配置されており、RWDならではのドリフト走行が可能です。

今回は、そんな新たなシャーシを徹底的に解説してみたいと思います。

① ウエイトバンパー
新設計のフロントウエイトバンパーは、約50ｇまでのウエイトを装着することが出来ます。

② シーソー
フロントシーソーダンパーはドリフト時のステアリング性能をさらに向上させました。

③ 逆関ストッパー
逆関ストッパーのダイヤルを調整することで、ステアリング切れ角を調整することが出来ます。

④ 高舵角
Ｙ型ロアサスアームとフロントナックルを用い約80度もの高舵角を確保致しました。

⑤ バッテリープレート
スタンダードサイス約137.4×46.9×22.8mmとショートサイズ約47×95.8Ｘ24.7mmの2種類が付属しており、バッテリーの大きさと幅で重量配分をコントロールすることが出来ます。

⑥ リアサス
新型リアハブを組入れることで、従来の3860Ｖ3よりも、より実車に近い可動が実現しました。

⑦ ディフューザー
自車感があふれるディフューザーが標準装備されています。

以上が、間もなく発売になる、TA05-RWDの紹介になります。
ハイエンドなマシンながらもエントリークラスでもお使い頂けるシャーシとなっておりますので、色々な方にお使い頂けたら幸いです！
発売まで、今しばらくお待ちください！！

お買い求めはお近くの販売店様へ！

Eagle Oline Shopでも取り扱っております！

高出力バッテリーと、ESCのデフォルト設定

今回はバッテリ－のお話！
イーグルのラインナップにも高出力のバッテリーが増え、最近の主力バッテリーは軒並み高出力になっております。
放出性のいいバッテリーはバッテリーの持てる力を存分に発揮し、パンチのある走りを生み出してくれる反面、放出力が高いゆえに、使用中の瞬間的な電圧降下も大きくなります。

そして、昨今主力になってきているLi-Po,Li-Feバッテリーのために、多くのESCは、降下電圧が設定値に到達すると、警告や送電停止をする機能を備えています。

多くのESCには、機能として、Autoと任意に電圧を設定できるモードが搭載されています。
そして、デフォルト値ではAutoに設定されているのですが、そのAuto状態で設定されている電圧がいくつになっているかちゃんと把握していますか？

Li-Poの場合は3.125V、Li-Feの場合は2.3Vが下限
つまり、その電圧より少しでも下がってはいけないのです。

もし、初期設定状態で、3.0V以下の電圧設定がされていて、Li-Poバッテリーを使用してしまったら？
次回以降の充電時に発火や膨張の危険性が急激に高まります。

そうならない為にも、使用する前に説明書をよく読み、設定されている電圧が何Vなのかを把握しておきましょう！

もし、低すぎる電圧が設定されているのであれば任意設定を使用し、適切な電圧を設定しましょう。

目安として、低出力(55C以下程度)のLi-Poの場合、3.2～3.3V程度
65C以上の場合は3.3V以上に設定しましょう。ただし、これは警告系のシステムの場合であり、Novak製品のように、設定電圧を下回らないように、送電自体を停止するESCであれば、3.125Vより高い設定であれば大丈夫です。
LEDや、ブザー等の警告の場合、警告を出し始めてすぐに気づけるかも分かりませんし、送電停止を行わない以上、ユーザーがコントロールする必要がありますので、早めに停止させるためにも、高い電圧で警告を発生させた方が安全に使用できます。

より安全で、簡単に使用する為には、送電を停止するシステムを導入しておく方が確実でしょう。

でも、ESCによっては送電を停止するまでのシステムを搭載していない場合もあります。

そこで、送電停止のみの追加システムを一つ入れておく事をお勧めします！